Spór o PKP LHS: Poseł alarmuje, spółka odpiera zarzuty

Czy 1300 miejsc pracy w największej spółce kolejowej w regionie jest zagrożonych? Po ostrych zarzutach posła Janusza Kowalskiego wobec zarządu PKP LHS, spółka wydała obszerne oświadczenie, w którym stanowczo zaprzecza doniesieniom o zagrożeniu zatrudnienia i zarzuca parlamentarzyście manipulację przekazem. Sprawę opisał także portal roztocze.net, publikując treść obu stanowisk.

Alarmujące wystąpienie posła

W swoim wpisie w mediach społecznościowych poseł Janusz Kowalski zażądał od ministra infrastruktury natychmiastowej dymisji zarządu PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa. Parlamentarzysta ocenił, że spółka „w kilkanaście miesięcy została doprowadzona na skraj przepaści”, a zagrożonych ma być 1300 miejsc pracy – czyli cała załoga przedsiębiorstwa w Zamościu.

Poseł powołał się na uchwałę zarządu spółki, która – jego zdaniem – stanowi program drastycznych cięć kosztów kosztem pracowników. Wśród wskazywanych działań wymienił m.in.:

• zawieszenie premii regulaminowych,
• obniżenie wymiaru czasu pracy,
• kierowanie pracowników na urlopy bezpłatne,
• wstrzymanie dodatków wynikających z Układu Zbiorowego Pracy,
• czasowe zawieszenie ZUZP.

W ocenie posła dokument nie jest „programem naprawczym”, lecz „księgowym rejestrem cięć”, który nie rozwiązuje strukturalnych problemów spółki. Parlamentarzysta wskazał również na – jak to określił – brak odpowiedzialności kadry zarządzającej oraz brak planu zwiększenia przychodów i rozwoju spółki.

Stanowcza odpowiedź PKP LHS

Do zarzutów odniosła się spółka PKP LHS w oficjalnym oświadczeniu. Zarząd „stanowczo zaprzeczył”, aby 1300 miejsc pracy było zagrożonych, podkreślając, że uchwała dotyczy jedynie wyrażenia zgody na rozpoczęcie czynności zmierzających do ewentualnego wdrożenia określonych rozwiązań.

Spółka zaznaczyła, że rozwiązania z zakresu prawa pracy – takie jak zmiany dotyczące premii czy czasu pracy – mogą być wdrażane wyłącznie w uzgodnieniu ze związkami zawodowymi oraz pracownikami, a twierdzenia o ich przymusowym charakterze nazwała „niezrozumieniem instytucji prawnych”.

Odnosząc się do zarzutów o „wyprzedaż majątku”, zarząd wyjaśnił, że chodzi o sprzedaż wycofanego z użycia sprzętu komputerowego, złomu oraz przeznaczonych do kasacji elementów taboru, co określono jako racjonalne gospodarowanie nieużytkowanym majątkiem.

Spór o przyczyny kryzysu

Istotnym elementem polemiki jest kwestia źródeł trudnej sytuacji ekonomicznej spółki.

Poseł Kowalski uznał, że obecna sytuacja to efekt niekompetencji zarządu i politycznych nominacji, a nie czynników zewnętrznych.

Z kolei PKP LHS wskazuje na szereg obiektywnych uwarunkowań rynkowych:

• spadek przewozów towarowych w Europie,
• wpływ wojny w Ukrainie na logistykę i przepustowość infrastruktury,
• kryzys w sektorze hutniczym,
• decyzję ArcelorMittal Poland o wstrzymaniu pracy wielkiego pieca,
• rosnące koszty energii i utrzymania infrastruktury,
• nasilającą się konkurencję transportu drogowego.

Spółka podkreśla również, że podobne działania oszczędnościowe były wdrażane w przeszłości – m.in. w latach 2009, 2013, 2020 i 2022.

Nierozstrzygnięte kwestie

Na obecnym etapie kluczowe pozostają pytania:

• czy planowane działania oznaczają realne obniżenie wynagrodzeń,
• czy rozpoczęto formalne procedury związane ze zwolnieniami,
• jakie są aktualne wyniki finansowe spółki,
• jaki wpływ na kondycję przedsiębiorstwa mają czynniki zewnętrzne.

Spór wokół PKP LHS pokazuje, jak duże znaczenie dla regionu ma stabilność największego pracodawcy w Zamościu. Jednocześnie różnice w przedstawianiu sytuacji przez obie strony sprawiają, że pełna ocena sytuacji wymaga dostępu do szczegółowych danych finansowych i ustaleń ze stroną społeczną.

[ZT]369929[/ZT]