Zamknij
REKLAMA

Konsultacje społeczne - Budowa linii kolejowych: nr 54 i 56 do CPK [ANKIETA]

12:15, 09.05.2022 | źródło: Urząd Miasta Zamość
Skomentuj
REKLAMA

Konsultacje społeczne „Budowa linii kolejowych: nr 54 Trawniki – Krasnystaw i 56 Wólka Orłowska – Zamość – Tomaszów Lubelski – Bełżec”

W związku z realizacją projektu STEŚ Studium Techniczno – ekonomiczno – środowiskowego na rzecz Centralnego Portu Komunikacyjnego zadania budowy na terenie Zamościa odcinka linii kolejowej nr 56 - Miasto Zamość serdecznie zaprasza wszystkich zainteresowanych mieszkańców na spotkanie konsultacyjno – informacyjne, które odbędzie się:

dnia 19 maja 2022 r. o godzinie 16:00 w sali Consulatus Ratusza Miejskiegow Zamościu (adres: Rynek Wielki 13, 22 400 Zamość)

Do końca 2034 roku spółka Centralny Port Komunikacyjny planuje wybudować 12 tras kolejowych, w tym 10 tzw. szprych, prowadzących z różnych regionów Polski do Warszawy i nowego lotniska. W sumie prawie 2000 km nowych linii kolejowych.

MAPA INTERAKTYWNA

Dodatkowo informujemy, że na stronie Centralnego Portu Komunikacyjnego pod linkiem:

Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowe dla Budowy linii kolejowej nr 54 Trawniki –Krasnystaw i nr 56 Wólka Orłowska –Zamość –Tomaszów Lubelski –Bełżec - Centralny Port Komunikacyjny (cpk.pl)

zostały zamieszczone informacje dotyczące planowanych konsultacji i ankieta dla mieszkańców wraz z interaktywną mapą umożliwiającą weryfikację przebiegu linii kolejowej w obszarze zainteresowania.

Ankieta konsultacji społecznych - II etap

[ZT]346901[/ZT]

  • 09.05.2022 (poniedziałek) gminy Sitno oraz Łabunie (spotkanie łączone) godz. 17:00, Dom Kultury w Łabuniach, ul. Parkowa 9, Łabunie
  • 10.05.2022 (wtorek), gmina Krynice godz. 12:00, Świetlica Gminnego Ośrodka Kultury w Krynicach, Krynice 1C
  • 10.05.2022 (wtorek) gmina Tarnawatka godz. 18:00, Zespół Szkół i Przedszkola w Tarnawatce, ul. Lubelska 62, Tarnawatka (budynek hali sportowej przy szkole, I piętro)
  • 11.05.2022 (środa) gminy Trawniki oraz Fajsławice (spotkanie łączone) godz. 18:00, Gminny Ośrodek Kultury w Trawnikach, Trawniki 604
  • 13.05.2022 (piątek), gmina Nielisz godz. 17:00, Ochotnicza Straż Pożarna w Wólce Złojeckiej, Wólka Złojecka 43
  • 16.05.2022 (poniedziałek), gmina Tomaszów Lubelski godz. 17:00, sala w urzędzie Gminy Tomaszów Lubelski, ul. 29 Listopada 9
  • 17.05.2022 (wtorek), gmina Komarów-Osada godz. 12:00, Centrum Integracji Społecznej, Janówka Zachodnia 23
    godz. 16:00, Samorządowy Ośrodek Kultury, ul. Rynek 15, Komarów-Osada
  • 18.05.2022 (środa), gmina Łopiennik Górny godz. 17:00, Świetlica Wiejska, Dobryniów Kolonia 21
  • 19.05.2022 (czwartek), gmina Zamość godz. 19.30, Świetlica Wiejska, Mokre 116
  • 19.05.2022 (czwartek) Zamość (miasto) godz. 16.00 Sala Consulatus w Ratuszu Miejskim w Zamościu, Rynek Wielki 13 
  • 20.05.2022 (piątek), gmina Adamów godz. 19:00, Świetlica Wiejska, Rachodoszcze 100
  • 23.05.2022 (poniedziałek), gmina Bełżec godz. 18.00, Gminny Ośrodek Kultury w Bełżcu, ul. Lwowska 5
  • 24.05.2022 (wtorek), miasto Tomaszów Lubelski godz. 17.00, sala nr 1 w Urzędzie Miasta, ul. Lwowska 57
  • 26.05.2022 gmina Krasnystaw godz. 17.00 Wiejski Dom Kultury w Zakręciu, Zakręcie 124C

Wybieram przebiegu wariantów planowanej linii kolejowejZagłosuj, aby zobaczyć wyniki

(źródło: Urząd Miasta Zamość)

Co sądzisz na ten temat?

podoba mi się 0
nie podoba mi się 0
śmieszne 0
szokujące 0
przykre 0
wkurzające 0
facebookFacebook
twitterTwitter
wykopWykop
komentarzeKomentarze
REKLAMA
REKLAMA

komentarz (59)

MieszkaniecMieszkaniec

11 13

Te warianty przez centrum są najlepsze. Nie trzeba jechać na obrzeża miasta tylko wszystko w centrum. Wsiadasz i jedziesz. Tylko czy dożyję do 2034 roku? 13:25, 10.05.2022

Odpowiedzi:6
Odpowiedz

GrzegorzGrzegorz

14 3

Tylko ile chałup trzeba będzie przez to w mieście wyburzyć, osiedla poprzecinane na pół, Zamość nie jest duży można bez problemu przemieścić się na obrzeże, nie mówiąc o tym, że znowu pewnie Zamość miesiącami by nie powiedzieć latami rozkopany. Od ręki tego nie zrobią. 21:41, 11.05.2022


ZamościaninZamościanin

0 11

Do @Grzegorz, Wyburzeń raczej nie będzie ze względu na to, że ten wariant (03) ma być jako tunel 19:24, 12.05.2022


niknik

10 4

Tunel pod Zamościem!!! Chore! Równie dobrze można zrobić tunel pod Szczebrzeszynem (miasto o podobnej powierzchni, tylko o małej liczbie ludności i luźnej zabudowie). Sens tuneli pod miastami, jest w przypadku aglomeracji np. krakowskiej, łódzkiej, które mają powyżej 2500 - 3200 km2. Zamość ma powierzchnię 30km2, niewiele mniejszą - 29km2 ma Szczebrzeszyn. Rycie tuneli pod pipidówkami? Jaki sens? Potencjał ludnościowy i gospodarczy południowej części Lubelszczyzny jest niewielki, więc sens inwestycji co najmniej dziwny. Poza wszystkim, zobaczcie jakie błędy zrobiono w Łodzi czy Krakowie. Niedorobiona dokumentacja geologiczna, ciągłe usterki maszyn drążących tunele, pękanie i uszkodzenia budynków na powierzchni. O zniszczeniach naziemnej infrastruktury drogowej przez ciężki sprzęt budowlany litościwie nie wspomnę. 10:18, 13.05.2022


pompowanie sołtysapompowanie sołtysa

10 1

Tunel? Chyba nie słyszeli o padole zamojskim? Zakłócą i tak dziwną sytuację hydrologiczną ... 11:04, 13.05.2022


BarejaBareja

9 1

@ pompowanie sołtysa Widać pojęcie Padołu Zamojskiego dla projektantów o IQ pantofelka jest równie odległe i niepojęte jak Droga Mleczna. Ważne żeby podziwiano rozmach i wizjonerstwo projektanta. 11:49, 13.05.2022


bsgbsg

4 0

jedyny sens tunelu to zyskamy *schron, oby go tylko nie zalało... 08:00, 16.05.2022


3rg3rg

1 0

ooo .. to Veolia nawet "przypadkiem" załapie się? 09:01, 11.05.2022

Odpowiedzi:0
Odpowiedz

GoskaGoska

13 3

palmy mamy!!!!! teraz tunel w Zamościu!!!!! taka aglomeracja,taki ruch samochodowy,następny marzyciel -projektant,kabaret 21:24, 14.05.2022

Odpowiedzi:0
Odpowiedz

akak

5 11

Pojawia się historyczna szansa dla Zamościa. Sytuacja w Ukrainie potwierdza sens realizacji pomysłu budowy linii kolejowej Odessa- Gdańsk, sięgającego okresu międzywojennego. Linia musi przebiegać przez Zamość, który tyle lat znajdował się na kolejowej bocznicy. Przejście przez Zamość nie będzie łatwe ale da się zrobić. Stacja musi być w centrum. Tylko takie rozwiązanie zapewni przewagę kolei nad busami, że nie wspomnę już o turystach, dla których stacja w polu jest nie do przyjęcia. Przypomnę los stacji Zamość Północ, która stała bezużyteczna, wreszcie została zburzona. Myślę, że da się znaleźć rozwiązanie, aby uniknąć budowania głębokiego tunelu na całej długości Zamościa. Jeżeli już to na ograniczonej długości można zastosować płytki tunel, czy jak kto woli kryty wykop, zrobiony metodą odkrywkową. Ludziom okaleczonym psychicznie przez samochody i "słoikom" za rady dziękujemy. 12:05, 17.05.2022

Odpowiedzi:2
Odpowiedz

derwisz z plebaniderwisz z plebani

8 1

Argumenty ok.. zawsze można podyskutować! Tylko powiedz proszę dlaczego zamykasz się na ew. argumenty innych mających odmienne zdanie, z góry zaliczając ich do " Ludzi okaleczonych psychicznie przez samochody i "słoikom" za rady dziękujemy" ...? 12:23, 17.05.2022


KJAGKJAG

6 1

Po pierwsze w sporze Rosji z Ukrainą jestem całym sercem za Ukrainą co nie zmienia faktu, że nie można być na 100% pewnym jak sytuacja się rozwinie i czy Odessa będzie na zawsze ukraińska, bo mówi się o tym, że Putin chce połączenia z Nadniestrzem w Mołdawii. Może i teraz konflikt przycichnie, ale co będzie za 2, 3 lata i czy Putin nie będzie chciał połączenia z Moldawią tego nie wiadomo. Co wtedy też będziemy chcieli połączenia z Odessą jeśli będzie rosyjska? Po drugie położenie dworca moim zdaniem będzie mieć ograniczony wpływ na zainteresowanie turystów Zamościem. Co teraz turystów w Zamościu nie ma? Turystę którego będzie stać na kolej, na hotel czy na obiad w Zmc nie będzie stać na taksówkę by dojechać z dworca na Stare Miasto? Obrazi się, że wysadzimy go jak Pan mówi w szczerym polu i do Zamościa nie przyjedzie? Zamojski biznesmen, który będzie chciał pojechać w interesach do Warszawy czy student nie będzie mógł tego zrobić z Majdanu czy Zawady? Pisze Pan o turystach i turystyce, ale to tylko część gospodarki Zamościa stosunkowo niewielka. Pisanie, że Zamość ma się rozwijać tylko w oparciu o turystykę jest właśnie sprowadzaniem go do roli Kazimierza Dolnego czy Sandomierza. A gdzie w tym wszystkim usługi, przemysł? Osobiście wolę, żeby Zamość wzorowal się na takim Toruniu i do takiego poziomu dążył niż chciał schodzić do poziomu Kazimierza czy Sandomierza. Kolejna sprawa widzę, że Pan jest najmądrzejszy. Wie kto jest kim, wyzywa ludzi od słoików, samochodziarzy, ja się domyślam, że jest Pan antysamochodowym lewakiem, ale nie w tym rzecz. Moim zdaniem jeśli budować już ten tunel to naprawdę głęboko by uniknąć wyburzen. Kasa na ten cel i tak nie będzie iść z budżetu Zamościa tylko z budżetu centralnego i o ile z punktu widzenia Państwa to być może istotnie marnotrasrwo to z punktu widzenia mieszkańców Zamościa mieszkających zwłaszcza na trasie postulowanej linii już nie. Pomysły o plytkim tunelu, albo linii odkrywkowej o której Pan pisze uważam za wszechmiar szkodliwe. Linia naziemna o której Pan pisze oznacza wyburzenie co najmniej 50-100 budynków mieszkalnych w mieście, w których mieszka pewnie kilkaset osób, zniszczenie szkół położonych w rejonie ulicy Sienkiewicza oraz wielu zakładów pracy położonych w różnych częściach miasta zarówno przy ulicy Lipskiej jak i dalej idąc w bardziej przemysłowej części miasta w okolicach ulic Namyslowskiego, Kilińskiego, Zagłoby. Kolejna sprawa to nerwy i niepewność mieszkańców. Czyli ewentualne zniszczenia domów związane z budową tunelu, zablokowanie rozporządzania nieruchomością przez mieszkańców, których domy stoją na trasie pociągu (nie wiadomo kto będzie chciał taki dom kupić, czy warto w taki dom inwestować choćby w fotowoltaike, przeprowadzać remont itp. Jak sprzedawać to komu, za ile, czy Skarb Państwa w razie czego już teraz taki dom kupi i ile za niego da. Rozumiem, że dla władz miasta dworzec w centrum to prestiż itd. Ale trzeba też pomyśleć o mieszkańcach domów na trasie pociągu, a póki co nikt o nich nie pamięta. Rozumiem, że rządzi teraz PiS, który niby dba i stawia na mniejsze miasta, ale nie jest on wieczny, może się zmienić władza, przyjść z powrotem PO, które stawialo na metropolie i w ramach cięcia kosztów mogą chcieć puścić linię nad ziemią o ile inwestycja będzie w ogóle kontynuowana, a i w samym PiSie mogą się zmienić koncepcje. Z mojego punktu widzenia nic by się nie stało, gdyby dworzec był w Majdanie czy Zawadzie, ale to nie ja będę podejmował decyzje, ta należy do Rady Miasta. 02:23, 19.05.2022


derwisz z plebaniderwisz z plebani

8 1

Argumenty ok.. zawsze można podyskutować! Tylko powiedz proszę dlaczego zamykasz się na ew. argumenty innych mających odmienne zdanie, z góry zaliczając ich do " Ludzi okaleczonych psychicznie przez samochody i "słoikom" za rady dziękujemy" ...? 12:26, 17.05.2022

Odpowiedzi:1
Odpowiedz

akak

5 7

Dokładnie dlatego, dlaczego maniakalni samochodziarze chcą sparaliżować szansę na nowoczesną kolej. Nie chcą korzystać - ich sprawa, ale niech nie odbierają tej szansy innym. "Słoiki" to niestety najczęściej rodzaj "neofitów", starających się udowodnić sobie i innym, że wyjazd z Zamościa to ich życiowy sukces. 21:49, 17.05.2022


ZamośćZamość

5 8

Znaczna część ankietowanych przeciw inwestycji- szok- czy to Ci, którzy twierdzą cały czas, że ich "malutki" 🙄Zamość ma już wszystko,i nic więcej nie potrzebuje, a jakiekolwiek inwestycje w mieście to zbytek i długi ??? Co za krótkowzroczne myślenie. Może część mieszkańców nie ma potrzeb komunikacyjnych, ale inni je mają. Mają je też osoby, które chcą do Zamościa przyjechać w celach turystycznych, a także biznesowych ( wbrew wyobrażeniom niektórych tacy też są). Obecnie podróż samochodem np. z Zamościa do Lublina ( 80 km) trwa tyle samo co z Lublina do Warszawy (170 km). Oczywiście piewcy " malutkości" powiedzą, że nikt tą drogą do Zamościa nie jeździ, bo po co? Druga sprawa od kiedy główne dworce kolejowe, czy autobusowe buduje się poza miastami, może poza wsiami i miasteczkami tak, a może chodzi niektórym, aby Zamość do tej rangi sprowadzić, bo wtedy "nic nie trzeba"??? Blokowanie, czy wyśmiewanie tej inwestycji jest wprost mówiąc szkodliwe społecznie. 14:05, 17.05.2022

Odpowiedzi:0
Odpowiedz

aiai

6 3

W wielu miastach stacje/dworce kolejowe są zlokalizowane daleko od centrum i nie przeszkadza to w rozwoju miasta i odwiedzinach turystów. Przykładem mogą być: Chełm, Łuków, Dęblin, Puławy, czy też, tak chętnie odwiedzane przez turystów Sandomierz i Łańcut. Poza wszystkim lokalizacja stacji/dworców kolejowych miała miejsce w wielu miastach Polski w XIX wieku i zwykle wzdłuż linii kolejowej następował rozwój przestrzenny miejscowości. W przypadku transportu towarowego, to żyjemy w dobie rozwoju transportu intermodalnego, tak więc podkreślanie znaczenia kolei w rozwoju biznesu nie ma już tak dużego znaczenia jak 100 czy 150 lat temu. Megalomańskie zapędy miłośników kolei w centrum małego powierzchniowo miasta o bardzo zwartej zabudowie doprowadzić mogą do zniszczenia domów, placówek usługowych, edukacyjnych, budynków zabytkowych położonych poza granicami Starego Miasta i totalnego zniszczenia właśnie modernizowanych ulic. Ciężki sprzęt budowlany, drgania, wibracje totalnie zdemolują dużą część miasta. Nie tędy droga. Poza tym Zamość nie jest zawieszony w próżni. Trzeba rozważyć wpływ budowy linii kolejowej dla całego terenu kilku powiatów. Ważna jest budowa hydrogeologiczna obszaru (nie sprzyjająca pomysłom tunelowym), ochrona środowiska na terenie miasta i cennych przyrodniczo obszarach powiatu zamojskiego i tomaszowskiego. 22:31, 17.05.2022

Odpowiedzi:5
Odpowiedz

ZamośćZamość

1 2

Łańcut i Sandomierz to są małe miasta o kilkukrotnie niższej liczbie mieszkańców i innej randze. Chełm, Dęblin, Łuków, Puławy to z kolei nie ta liga turystyczna.
Trzeba może jednak pochylić się nad rozwojem powierzchniowym miasta, aby nie stłaczać dalej i tak zagęszczonej zabudowy. Jakoś przytaczany tutaj powyżej Szczebrzeszyn nie miał problemu:)))) Pisze Pan o transporcie intermodalnym, ale do tego też jest niezbędna sprawna i nowoczesna infrastruktura. 09:43, 18.05.2022


aiai

1 0

Dokładnie, nie stłaczać wystarczająco zagęszczonej zabudowy. Szczebrzeszyn nie miał zaszczytu bycia siedzibą województwa, więc nie ma problemu z rozwojem przestrzennym. Kazimierz Dolny nie ma połączenia kolejowego, a cierpi raczej na nadmiar turystów. 10:37, 18.05.2022


ZamośćZamość

0 0

Kazimierz jest położony blisko Warszawy i dobrze z nią skomunikowany. S17 do Zamościa, i ci wszyscy turyści mając alternatywę dojazdu w niewiele dłuższym czasie, wybiorą nasze Stare Miasto.Tutaj nie ma co rozpisywać się- skala i wartość turystyczna bez porównania, Kazimierz to znacznie niższa liga.😀 18:53, 18.05.2022


akak

0 5

Unia zapowiada aktualizację sieci TEN-T pod kontem jej uzupełnienia o połączenia kolejowe z Ukrainą. Dokument ten wyznacza priorytety w inwestycjach w infrastrukturę transportową. Zapewne znajdzie się wśród nowych korytarzy transportowych linia kolejowa Odessa-Gdańsk a nie wykluczone, że nie tylko ... i samochodowe oszołomstwo nie będzie miało nic do powiedzenia. Budowy tunelu oczywiście można uniknąć. Transport intermodalny ? - jestem za. Do tego potrzebna odpowiednia taryfa opłat za parkingi - np. darmowe parkingi na obrzeżach miasta i 100 zł. za godzinę parkowania na Starym Mieście.
11:45, 19.05.2022


interinter

3 0

@ak transport intermodalny dotyczy tylko i wyłącznie przewozu ładunków. 21:38, 19.05.2022


verbumverbum

3 1

Jeden argument przeciwników kolei w mieście mogę zrozumieć. Chodzi o sztafety SOK - będzie gdzie się popisać i zabłysnąć "skutecznością". Przypomnijcie sobie ile to kolej zlikwidowała przejazdów gdzie teraz zarabia... ;) 08:03, 18.05.2022

Odpowiedzi:0
Odpowiedz

zdanowiec zdanowiec

6 6

Zamość nie jest skansenem i ma się rozwijać, młodzi wykształceni nie zechcą mieszkać i pracować w zaścianku. 12:47, 18.05.2022

Odpowiedzi:0
Odpowiedz

barejabareja

6 5

A co tam! Ja chcę 15 par Pendolino na dobę przejeżdżających tuż za moim płotem, a na dokładkę jeszcze z 10 składów towarowych na dobę, każdy ze składów powinien mieć 60 wagonów o łącznej wadze 5670 ton. Jak szaleć to szaleć. Żądam wyburzenia wszystkich domów jednorodzinnych, bloków, szkół, sklepów i innych budynków stojących na drodze nowoczesnej kolei. Żądam całkowitej likwidacji obszarów Natura 2000: Doliny Górnej Łabuńki i Topornicy, Uroczyska Lasów Adamowskich oraz Krasnobrodzkiego Parku Krajobrazowego - obszary te należy zniszczyć, zaorać i zrobić miejsce dla nowoczesnej kolei. Protestujących mieszkańców przesiedlić natychmiast do bloku na Alternatywy 4 zarządzanego przez Zamojskiego Anioła! 22:58, 18.05.2022

Odpowiedzi:3
Odpowiedz

akak

0 4

Ekolog ...? Nie, zapewne samochodowy burak. Jakoś nie przeszkadza mu wydanie setek miliardów na drogi szybkiego ruchu, wyburzanie pod nie tysięcy domów itd. Pomyśl, świadomy czy nieświadomy sojuszniku Putina o ile by można zmniejszyć zużycie ropy, gdyby ludzie korzystali z komunikacji publicznej zamiast wieźć w samochodzie jedną d... . 16:33, 21.05.2022


S1986S1986

5 0

Do ak. Tylko dróg szybkiego ruchu nie prowadzi się raczej przez centra miast i nie wyburza się pod nie całych wiosek, osiedli. Jak są wyburzenia to po kilka, kilkanaście domów na wiosce i drogę puszcza się tak by jak najmniej zaszkodzić mieszkańcom. Można by oczywiście puścić pod drogę szybkiego ruchu i wyburzyć całą taką Izbice, Fajslawice, ale aby tego nie robić planowane są obwodnicę tych miejscowości. A droga szybkiego ruchu do Lublina (S17) powstanie niezależnie od twojego urazu do samochodów. Więc czy będzie kolej w Zamościu czy nie to droga i tak będzie, nie to, że wybudujemy kolej i w zamian za to nie powstanie S17 albo zakażeń ludziom wjazdu samochodem do miasta. Drogi póki co w kraju budują. 17:29, 21.05.2022


TomaszTomasz

0 3

S1986 nie zgadzam się. Pod ważne i strategiczne dla rozwoju kraju inwestycje wysiedla się całe miejscowości jak np. budowa Jeziora Czorsztyńskiego, które zabezpiecza pół Podhala przed powodzią. Także zapewniam Cię, że wyburzenie dwóch osiedli w Zamościu na których mieszka nie wiem niech będzie 600 osób (1% mieszkańców Zamościa) mieści się w skali ważności dla kraju i Europy (linia do Odessy), a i korzyści dla rozwoju turystyki, Zamościa i Roztocza będą duże. 21:06, 21.05.2022


REKLAMA

RamzesRamzes

2 3

Gdyby trzeba było nawet 150 domów w Zamościu wyburzyć to wartość dworca w centrum miasta przewyższa te domy. Podobnie z istotną i strategiczną dla kraju linią do Lwowa i Odessy. Większy problem jest z ulicami, które kolej będzie przecinać, szkołami (choć już parę lat temu mówiło się o zamknięciu 7mki, a 6tka i 10tka stoją puste i nie w pełni wykorzystane) czy strategicznymi zakładami pracy takimi jak Zamojskie Zakłady Zbożowe bo słyszałem, że linia ma iść również przez nie. 150 domów to raptem 2 bloki w Zamościu, co nie wyburzylibyscie raptem 2 bloków by mieć nowoczesny i znany na całą Polskę dworzec w mieście? Oczywiście należy brać pod uwagę to, że może się zmienić się sytuacja na Ukrainie, że do władzy u nas w kraju dojdzie opozycja, która jest przeciwna tej inwestycji i będzie jak z niedoszłym Domem Partii w mieście, że ludzi się wywłaszczy, domy wyburzy, zniszczy w pewnym sensie Dolinę Łabuńki, a projekt nie zostanie ukończony, będzie na wiele lat zawieszony lub będzie się kończył na Tomaszowie Lubelskim, a w środku miasta będzie pobojowisko jak po Domu Partii i to władze miasta powinny brać pod uwagę. 09:42, 19.05.2022

Odpowiedzi:3
Odpowiedz

akak

1 2

CPK i podporządkowanie jej sieci kolejowej budzi nie tylko polityczne wątpliwości. Na szczęście pojawia się szansa na wpisanie linii Odessa-Gdańsk do Transeuropejskiej Sieci Transportowej TEN-T. Władze Unii zapowiedziały aktualizację tej sieci biorąc pod uwagę potrzebę usprawnienie połączeń kolejowych z Ukrainą. Ten unijny dokument, wyznaczający priorytety inwestycyjne na szczęście nie jest podatny na zmiany polityczne w Polsce. 11:21, 21.05.2022


Paweł S.Paweł S.

3 0

Do ak. Nie wiem co oglądasz lub co słuchasz, ale z tego co się orientuję to nasza kochana opozycja przez cały czas projekt CPK neguje. Gigantomania, przy tym, że będziemy mieli lotnisko w Berlinie. Wypowiedzi przedstawicieli PO i Lewicy w tym temacie nie pozostawiają wątpliwości no chyba, że będzie jak z Baltic Pipe, Gazoportem w Świnoujściu, że wpierw byli przeciw krytykowali (co gaz rosyjski się panu źle pali w kuchence gazowej-Pawlak, zerwanie kontraktu na Baltic Pipe Miller), a teraz się podpinają pod osiągniećia polskiego rządu i mówią, że to ich zasługa. Jak krytykowali przekop Mierzei Wiślanej w PE. 19:00, 21.05.2022


NnnNnn

1 0

A na co ci a Odessa? Podchlebiasz się naszemu pispryncypalstwu pochodzącemu spod Odessy? 14:12, 22.05.2022


MarekMarek

3 7

Wariant 3 (zielona linia) jest najlepszym wyborem dla Zamościa, nie rozumiem dlaczego ludzie chcą koniecznie wyboru linii, która biegnie przez pola i wsie. Taka linia naprawdę mogłaby podbudować Zamość jako miasto turystyczne. 19:06, 19.05.2022

Odpowiedzi:1
Odpowiedz

Łukasz Łukasz

5 1

Nie wiem czy byś chciał, żeby linia biegła przez dom albo osiedle w którym mieszkasz. Ludzie może nie są przeciw samej inwestycji, ale boją się wyburzen, przeprowadzki, niektórzy nie są młodzi i w domach, w których mieszkają spędzili po kilkadziesiąt lat, inni są młodzi i dopiero co domy pokupili i wybudowali, niektórzy pobrali na nie kredyty. Sam tunel też jedna wielka niewiadoma czy na pewno powstanie, czy obejmie całe miasto, na jakiej będzie głębokości, jak sama ewentualne budowa na domy na działkach, czy kursowanie pociągu nie będzie uciążliwe dla mieszkańców, jak wpłynie to na wartość nieruchomości, nie mówiąc o tym, że jak kolej pójdzie przez miasto i wariant z tunelem nie wypali to znowu rozryte ulice, poprzecinane osiedla itp. 17:13, 21.05.2022


MiszczMiszcz

1 0

Konsultacje, które odbyły się dla gminy Zamość to jakaś kompromitacja organizatorów. Ludzie bez wyobraźni chcieli ścisnąć wszystkich zainteresowanych z dużej gminy w małym pomieszczeniu w dodatku z beznadziejnym nagłośnieniem przez które połowy słów nie było słychać.
11:58, 20.05.2022

Odpowiedzi:4
Odpowiedz

MarekMarek

2 5

Coś ciekawego było na tej konsultacji? Czy Zamość będzie robił wszystko, aby realizacja inwestycji przebiegała przez miasto? Czy jednak władze miasta mają to gdzieś i nie chcą wykorzystać takiej szansy na rozwój gospodarczy co przekładałoby się na to, że młodzi ludzie w końcu nie będą opuszczać powiatu zamojskiego? 14:49, 20.05.2022


Donald z SopotuDonald z Sopotu

3 0

Słuchajcie ja Wam Wójta nie wybrałem. 17:16, 21.05.2022


mieszkankamieszkanka

2 0

No właśnie konsultacje powinny się odbyć w UG w Zamościu tymbardziej, że kolej przecina gminę z dwóch stron i wpływa m. in na życie mieszkańców Sitańca. Godzina 19.30 i że ludziom ciężko jest z Mokrego do Zamościa dojechać nie jest argumentem, bo z Sitańca do Mokrego ciężej było dojechać tym bardziej. 18:44, 21.05.2022


LZALZA

3 0

Jeśli ma być już wariant z tunelem to Wójt Gminy Zamość mogłby się postarać o 2, 3 kilometry tunelu na terenie gminy tak by nie trzeba było przeprowadzać wyburzeń w Sitańcu, na Skokówce, na Zwódnem. Może to by trochę ludzi uspokoiło. Skoro i tak tunel ma iść przez Zamość to wystarczy troszeczkę go wydłużyć przynajmniej o Sitaniec, Skokówkę. Wójt powinien walczyć... 19:16, 21.05.2022


akak

1 6

Samochodowe oszołomstwo, które jeździ po Starym Mieście, bo zaparkowanie poza murami i przejście kilkaset metrów pieszo jest ponad ich siły, proponuje żeby podróżni wysiadający o północy z pociągu, wysiadali w szczerym polu i za taksówkę do domu czy hotelu płacili tyle co za bilet z Warszawy czy Krakowa. 20:18, 20.05.2022

Odpowiedzi:2
Odpowiedz

AbcAbc

2 1

@ak Lepiej zjedz Snikersa, bo nie jesteś sobą kiedy jesteś głodny! 21:00, 20.05.2022


Ot takOt tak

0 0

🚂🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃prawda ..Kiedyś jak zaczęto budować kolej na ziemiach polskich to budowano to z myślą aby nasi starsi bracia w wierze (tacy lepsi z pochodzenia i ważniejsi od innych) mogli potem jeszcze zarabiać na dowożeniu ludzi do przystanków kolejowych. Dlatego budowano kolej poprzez nie uczęszczane miejsca a przystanki o nazwie danej miejscowości, oddalone bywały od tej miejscowości o ładnych parę kilometrów (często w dziwnych miejscach na mapie) tak aby zydowscy posiadacze dorożek mogli dorabiać na pasażerach udających się do tej miejscowości. Tak jest z przystankiem kolejowym Krasnobród, Nałęczów, Nasielsk i dużo dużo innych miejscowości. Dlatego kolej ma przystanek w Bełżcu a nie w Tomaszowie Lubelskim bo ludzie stamtąd musieli mieć zarobek na pasażerach z tych większych miast które nie były po drodze tamtym budowniczym kolej. To jest prawdziwe 15:03, 22.05.2022


AdiessaAdiessa

0 2

Wasze Żielieznodorożnyje Wielicziestwo ta kolej z Gdańska do Odessy to ma mieć tory szersze? A na ch** szersze?
A tak a propos szerszych torów na Ukrainę, to mamy już takie w północnej części Zamościa, słabo wykorzystane LHS zwane. Tam też powstanie zapewne suchy port transportu intermodalnego. Polecam lektury w pdf zamieszczone na stronie spółki Egis. Bardzo ciekawe analizy oddziaływania inwestycji na środowisko. 18:05, 21.05.2022

Odpowiedzi:2
Odpowiedz

akak

1 1

Słabo wykorzystywane LHS? A co może chcesz 10 mln. ton ładunku rocznie przewieźć swoimi busami? 10 mln. ton to dotychczas, ale każdy kto zadaje sobie trud obserwowania ostatnich wydarzeń wie, że co najmniej 20 mln. ton ukraińskiego zboża czeka na wywóz. W przeciwnym razie światu grozi głód, nie mówiąc już o cenach zboża. I nie jest to zapotrzebowanie jednorazowe. Odbudowa Ukrainy i umocnienie jej prozachodniej orientacji zdecydowanie zwiększy zapotrzebowanie na moce transportowe na tym kierunku. Jeżeli liczysz jeszcze na zainstalowanie na Ukrainie prorosyjskiego rządu to się możesz przeliczyć. Dla Polski a szczególnie południowo- wschodniej jej części to ogromna szansa. Rozumiem że dla gastarbeiterów i słoików może to być powód do frustracji. 19:23, 21.05.2022


A kogo to za przeproA kogo to za przepro

1 0

A komu potrzebna tu ta twoja szerokotorowa kolej? Tobie i twojej rodzinie? Mnie to naprawdę nie jest potrzebne 14:54, 22.05.2022


KRKR

0 0

Wy przynajmniej w Zamościu macie szanse na tunel. Bo jak będzie wariant 01 to ludzie na Mokrem nie mają szans na tunel i będą wyburzenia.. 20:48, 21.05.2022

Odpowiedzi:2
Odpowiedz

HehHeh

1 0

A Łanowa Błonie w str Mokrego to już nie Zamość ? 14:52, 22.05.2022


WojtekWojtek

0 0

Do Heh. Tylko chyba na Zamczyskach, Promyku, Powiatowej mieszka trochę więcej trochę więcej osób niż na os. Błonie w Zamościu 16:10, 22.05.2022


TadeuszTadeusz

5 0

A nie można by tak (nie wiem, nie znam się) puścić trasę dotychczasowym torem do Zawady i z Zawady dalej bezpośrednio do Tomaszowa, a do Zamościa z Zawady zachować dotychczasowe tory i po prostu zsynchronizować pociągi dalekobieżne z Zawadą szynobusem, który może do Zamościa z Zawady kursować nawet kilkanaście razy dziennie i być darmowy (skoro komunikacja miejska w niektórych miastach jest darmowa) i ludzie mogli by wysiąść z szynobusu na dotychczasowym przystanku na Starówce i tym samym unikamy tunelu, wywłaszczeń, wyburzeń, nerwów u ludzi i poważnych robót w bezpośrednim rejonie miasta. Turyści nie musieliby płacić za szynobusa, mieszkańcy Zamościa próbujący się dostać do Zawady również. Podobna opcja istnieje również z Majdanem z którego mogłyby jeździć darmowe na Stare Miasto autobusy odjeżdżające bezpośrednio po przyjeździe pociągu do Zamościa. Niech Wnuk i PiS pomyślą ile przez tą całą robotę, tunel stracą głosów wśród mieszkańców jak inne głosy do nich nie trafiają. Do SP nr 7 chodzą dzieci z całego miasta, do Katolika podobnie, w zakładach pracy zakładających warianty zielony/niebieski/ czerwony pracują ludzie z całego miasta i okolic. A i nie wiadomo czy budowa samego tunelu nie wpłynie niekorzystnie na oddalone niespełna o 1 km Stare Miasto. 21:29, 21.05.2022

Odpowiedzi:0
Odpowiedz

KrzychoooKrzychooo

4 0

ak. Widzę masz jakiś z sobą problem, poważny uraz do samochodów (przypuszczam, że nie masz nawet prawa jazdy i nie umiesz jeździć), domu jednorodzinnego też pewnie nie masz, albo nie przywiązujesz żadnej wagi do rzeczy materialnych i przeprowadzić się dla Ciebie to jak splunąć, kisisz się pewnie w jakimś dwupokojowym mieszkaniu, kawalerce albo w ogóle zajmujesz jakiś lokal komunalny/ socjalny od miasta. Zrozum, że są ludzie co w życiu coś mają, na co pracowali nieraz po kilkadziesiąt lat, do pewnych rzeczy takich jak dom się przywiązują. Możesz tego nie akceptować, mieć swoje zdanie albo w ogóle mieszkasz gdzie indziej i przebieg trasy cię nie dotyczy więc ci lotto czy będą wywłaszczenia czy nie, albo uszkodzenia budynków wskutek drgań związanych z pracami, ale pozwól ludziom mieć swoje zdanie i walczyć o swoje.
21:45, 21.05.2022

Odpowiedzi:1
Odpowiedz

psychepsyche

0 0

Powtarzające się uporczywie myśli, obsesja na punkcie czegoś, wybuchy złości, agresja, to wszystko to zaburzenia obsesyjno - kompulsywne. Krzychoo, szkoda Twoich słów. Jeśli ktoś jest chory, to pomoże tylko odpowiedni specjalista. Zauważ, że nie jesteś pierwszą osobą, która próbuje dyskutować z ak. Niestety na obsesję nie działają żadne racjonalne argumenty. Możemy więc oczekiwać tylko nasilenia złości, agresji i inwektyw.
Paradoksalnie, ak może mieć auto (a może nawet więcej niż jedno), może mieć dom, ale ma obsesję na jakimś punkcie i ta obsesja nim (nią?) rządzi. Obsesje prowadzą do destrukcji i autodestrukcji. Nie dajmy się sprowokować obsesjonatom, bo sprowadzą nas do swojego poziomu i pokonają doświadczeniem. 22:36, 21.05.2022


ciekawaciekawa

0 0

to to samo CPK co pilnuje już parę lat pastwiska koło Łodzi? 21:48, 21.05.2022

Odpowiedzi:0
Odpowiedz

ixxy85ixxy85

0 0

A co na to mieszkańcy bloków koło szkoły katolickiej wygląda na to , że wlot i wylot z tunelu byłby zaraz koło nich. Nie słychać jakoś ich głosów w tej sprawie. 14:37, 22.05.2022

Odpowiedzi:0
Odpowiedz

REKLAMA

Ot takOt tak

0 0

🚂🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃prawda ..Kiedyś jak zaczęto budować kolej na ziemiach polskich to budowano to z myślą aby nasi starsi bracia w wierze (tacy lepsi z pochodzenia i ważniejsi od innych) mogli potem jeszcze zarabiać na dowożeniu ludzi do przystanków kolejowych. Dlatego budowano kolej poprzez nie uczęszczane miejsca a przystanki o nazwie danej miejscowości, oddalone bywały od tej miejscowości o ładnych parę kilometrów (często w dziwnych miejscach na mapie) tak aby zydowscy posiadacze dorożek mogli dorabiać na pasażerach udających się do tej miejscowości. Tak jest z przystankiem kolejowym Krasnobród, Nałęczów, Nasielsk i dużo dużo innych miejscowości. Dlatego kolej ma przystanek w Bełżcu a nie w Tomaszowie Lubelskim bo ludzie stamtąd musieli mieć zarobek na pasażerach z tych większych miast które nie były po drodze tamtym budowniczym kolej. To jest prawdziwe.. 15:00, 22.05.2022

Odpowiedzi:0
Odpowiedz

NoltNolt

2 0

Osobiście wątpie czy to kiedykolwiek zwłaszcza w tym kształcie, ale że krwi ludziom napsuje i będą osoby co będą chciały to wykorzystać to się nie dziwię. Przecież ktoś może chcieć sprzedać dom po rodzicach, albo wyjeżdża z Zamościa, przeprowadza się do bloku bo nie stać go na utrzymanie domu na emeryturze lub potrzebuje kasy na leczenie męża lub dziecka i co ktoś mu mówi: Panie kupię od Pana ten dom, ale za połowę proponowanej przez pana ceny. Pan wie jak to jest mieszkać nad tunelem? W ogóle to powinien się Pan cieszyć, że ktoś chce od pana coś kupić? Jak zgadza się Pan czy nie? Albo inwestycja w poważny remont. Po co będę inwestował jak za 5 lat może mnie wywłaszczą i mój nowo wybudowany albo nowo wyremontowany dom pójdzie za taką samą cenę jak 60 letnia nieremontowana rudera sąsiada, bo wszystko będzie liczone po cenie działki za ar. Tak jak mówiłem osobiście nie wierzę w tę inwetycję. Ale nawet jeśli to myślę, że to wszystko będzie gotowe i pociągi pojadą na Ukrainię może za 30 lat. Zanim wykupią wszystkie grunty, opracują ostateczne plany to minie pewnie z 10, kolejne 10 lat daję na drązenie tunelu (patrząc na to jak w ekspresowym tempie budowane jest metro warszawskie), a zanim będzie wykonana całość trasy, nastąpią odbiory techniczne i pociągi pojadą na Ukrainę biorąc pod uwagę tamtejsze uwarunkowania polityczne i konieczność wykonania prac na odcinku ukraińskim minie pewnie kolejne 10. Czyli w sumie 30. Inna rzecz, że wariant i ostateczna trasa powinny być ustalone jak najszybciej by nie niepokoić ludzi i żeby każdy wiedział na czym stoi. Może też się koniec końców okazać, że trasa nigdy nie powstanie, a ludzie latami będą żyć w niepewności. Nie ma niczego gorszego niż stan zawieszenia. Póki co nie mogą S17 do granicy zrobić, firmy się do przetargów nie chcą zgłaszać, a i kasy brak. 15:18, 22.05.2022

Odpowiedzi:0
Odpowiedz

ciekawyciekawy

0 0

A ta wyrwa na trasie w Krasnymstawie co oznacza?? 16:02, 22.05.2022

Odpowiedzi:0
Odpowiedz

DamianDamian

1 0

Teraz PiS do wyborów zapowiada budowę, później wygra opozycja i projekt CPK odejdzie w niepamięć, później za 4 lata wygra znowu PiS i będą gadać o CPK i tunelu przez Zamość i tak wkoło Macieju... 16:06, 22.05.2022

Odpowiedzi:0
Odpowiedz

jakiś  mieszkaniecjakiś mieszkaniec

3 0

A A. Wnuk był na konsultacjach czy się bał ludziom spojrzeć w oczy? 16:07, 22.05.2022

Odpowiedzi:0
Odpowiedz

Bez nikaBez nika

0 0

Ty to jesteś jakieś lobby ukrainskie. Nic dziwnego 2 jezycznosc w zamojskim. Wystarczyła pseudowojna medialna i prze.ieszczanie ludności i zasiedlani👎e. 20:37, 22.05.2022

Odpowiedzi:0
Odpowiedz

ArturArtur

0 0

Nie byłem na konsultacjach i mam parę pytań. Po pierwsze wariant01 ma dwie odnogi. Jedna idzie przez Mokre, druga po pólnocnej części gminy Łabunie i na pólnoc Zamościa. Który z tych wariantów jest właściwy. Pytanie nr 2. Który wariant to tunel, bo warianty czerwony, zielony i ciemno niebieski na terenie Zamościa się z sobą zlewają tworząc jedną linię. Czy te wszystkie warianty przewidują tunel i na jakiej głębokości i czy obejmują cały Zamość. Bo słyszałem różne rzeczy, raz, że tunel to wariant zielony, innym, że czerwony, a jeszcze innym, że te trzy warianty to tunel. Po trzecie o co chodzi z tym wariantem 04A co idzie przez zalew. Tzn. jak rozumiem tunel byłby pod zalewem. Może to jest niegłupie rozwiązanie dzięki temu uniknęło by się prowadzenia tunelu przez miasto i wyburzeń na Mokrem. 13:44, 23.05.2022

Odpowiedzi:0
Odpowiedz

REKLAMA
REKLAMA
0%