Będą zwolnienia w LHS? Rząd przerywa milczenie!

Plotki o masowych zwolnieniach w PKP LHS elektryzowały Zamość od tygodni. Teraz jest oficjalna odpowiedź. Czy tysiąc pracowników może spać spokojnie? Sprawdzamy, co naprawdę dzieje się w spółce zarządzającej strategiczną linią nr 65.

Przewozy spadają. Miliony mniej na stole

Dane finansowe nie pozostawiają złudzeń:

• W 2024 r. spółka przewiozła 10,9 mln ton.
• W 2025 r. (do listopada) już tylko 8,5 mln ton.
• Zysk spadł z 43,7 mln zł do 17,7 mln zł.

Powód? Wojna w Ukrainie i mniejszy napływ towarów zza wschodniej granicy.

Choć spółka nadal jest „na plusie”, wyniki są wyraźnie słabsze niż rok wcześniej.

Zwolnienia? Jest jasne stanowisko

Po interpelacji posła Jarosława Sachajko, Ministerstwo Infrastruktury zabrało głos.

W odpowiedzi podpisanej przez wiceministra Piotra Malepszaka czytamy wprost:

- Nie ma planów zwolnień grupowych
- Nie ma programu restrukturyzacyjnego
- Nie ma planów prywatyzacji
- Nie będzie sprzedaży majątku

Jedyny ruch kadrowy? Program dobrowolnych odejść emerytalnych.

Co z miejscami pracy w Zamościu?

To kluczowa informacja dla regionu.

W 2025 roku PKP LHS ma zatrudniać około 1360 osób, z czego:

• 648 w Zamościu
• 142 w Hrubieszowie
• 59 w Szczebrzeszynie

Zatrudnienie nie maleje – wręcz minimalnie rośnie w skali całej spółki.

Dla wielu rodzin z Zamojszczyzny to informacja, na którą czekano z niepokojem.

Wielkie plany mimo kryzysu

Choć linia nr 65 nie trafiła do Krajowego Programu Kolejowego, spółka inwestuje na własną rękę.

W planach są m.in.:

• rozbudowa terminali w Szczebrzeszynie i Hrubieszowie,
• budowa nowych lokalnych centrów sterowania ruchem (LCS),
• zakup aż 20 nowych lokomotyw spalinowych,
• modernizacja istniejącego taboru.

Docelowo przepustowość LHS ma zostać podwojona.

LHS kluczowa dla Ukrainy

Rząd podkreśla strategiczne znaczenie spółki:

To właśnie LHS jest jedyną szerokotorową linią w Polsce, która łączy bezpośrednio Ukrainę z Górnym Śląskiem i dalej z Europą Zachodnią.

Jeśli ruszy odbudowa Ukrainy na dużą skalę – to właśnie przez LHS może popłynąć ogromny strumień towarów.

Plotki czy realne zagrożenie?

Władze zapewniają: medialne doniesienia o zwolnieniach są nieprawdziwe.

Ale liczby pokazują jedno – spółka funkcjonuje w trudniejszym otoczeniu niż jeszcze dwa lata temu. Kluczowe będzie to, czy strumień towarów z Ukrainy wróci do poziomów sprzed kryzysu.

Na dziś – Zamość może odetchnąć.

Na jak długo? To już zależy od sytuacji za wschodnią granicą.

[ZT]369959[/ZT]