S17 między Lublinem a Zamościem na finiszu

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła przetarg na zaprojektowanie i budowę brakującego fragmentu północno-wschodniego obejścia Zamościa. Chodzi o 12-kilometrowy odcinek między węzłami Zamość Sitaniec a Zamość Wschód, który domknie realizację trasy S17 na odcinku od Warszawy do Zamościa i dalej do przejścia granicznego w Hrebennem. Ogłoszenie o postępowaniu trafiło dziś (28 listopada) do Dziennika Urzędowego UE, a na platformie zakupowej pojawi się w przyszłym tygodniu. Wyłonienie wykonawcy planowane jest w przyszłym roku.

Przebieg planowanej trasy

Nowy odcinek S17 rozpocznie się za projektowanym węzłem Zamość Sitaniec, który powstanie w ramach wcześniejszej realizacji trasy prowadzącej z Izbicy. Dalej droga pobiegnie w kierunku północno-wschodnim, przecinając drogę wojewódzką nr 843. W tym miejscu – w okolicach miejscowości Łapiguz – powstanie węzeł Zamość Północ. Trasa przetnie również istniejącą linię kolejową pomiędzy Szopinkiem a miejscowością Reforma. Odcinek zakończy się w rejonie Jarosławca, łącząc się z budowanym już węzłem Zamość Wschód.

W ramach kontraktu powstaną dwie jezdnie po dwa pasy ruchu w każdym kierunku, a także obiekty inżynierskie, drogi do obsługi ruchu lokalnego, oświetlenie, odwodnienie oraz przejścia dla zwierząt. Trasa zostanie wyposażona w pełny pakiet urządzeń ochrony środowiska i bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Otwarcie ofert przewidziano na luty, natomiast podpisanie umowy z wykonawcą zaplanowano na drugą połowę 2026 roku.

S17 na wschodzie kraju coraz bliżej finału

Budowa drogi ekspresowej od węzła Piaski Wschód do granicy z Ukrainą podzielona jest na dziewięć odcinków o łącznej długości 115 km. Na sześciu z nich GDDKiA ma już podpisane umowy z wykonawcami, a zaawansowanie prac różni się w zależności od terminu uzyskania decyzji ZRID i rozpoczęcia robót. W wakacje ruszyły prace na odcinkach Zamość Wschód – Zamość Południe oraz Tomaszów Lubelski Południe – Hrebenne, które razem liczą niemal 30 km. Wkrótce spodziewane jest wydanie decyzji ZRID dla fragmentu Zamość Południe – Tomaszów Lubelski (18,5 km).

GDDKiA złożyła także wnioski o decyzje ZRID dla odcinków Piaski Wschód – Łopiennik (16,3 km), Krasnystaw – Izbica (18,8 km) oraz Izbica – Zamość Sitaniec (9,9 km). Najnowszy przetarg na odcinek Zamość Sitaniec – Zamość Wschód (11,8 km) ma umożliwić pełne spięcie trasy ekspresowej od Warszawy aż do Zamościa, a docelowo także do granicy państwa.

Ostatnim elementem inwestycji będzie liczący około dwa kilometry odcinek w rejonie Hrebennego, który poprowadzi do planowanego terminala granicznego. Trwa przygotowanie dokumentacji projektowej. W planach jest też budowa Miejsc Obsługi Podróżnych przy funkcjonującej obwodnicy Tomaszowa Lubelskiego – procedura uzyskania decyzji ZRID jest w toku.

S17 – kluczowy szlak z centrum kraju na Ukrainę

Droga ekspresowa S17 stanowi istotny korytarz komunikacyjny, łączący Warszawę z Lublinem, Zamościem i – docelowo – granicą z Ukrainą. Odgrywa istotną rolę zarówno w ruchu lokalnym, jak i międzynarodowym, zapewniając sprawniejszy dojazd m.in. w kierunku Lwowa.

Obecnie kierowcy mają do dyspozycji ponad 180 km trasy – od Warszawy do węzła Piaski Wschód – oraz blisko 10-kilometrową obwodnicę Tomaszowa Lubelskiego. Na odcinku Kurów Zachód – Piaski Wschód S17 biegnie wspólnie z drogą ekspresową S12, prowadzącą do przejścia granicznego w Dorohusku. Docelowo cała trasa od skrzyżowania z S8 pod Warszawą będzie liczyć ok. 320 km.

Mat. GDDKiA