W budowie jest ok. 10-kilometrowa, jednojezdniowa, z dwoma jezdniami w obrębie węzłów, obwodnica Tomaszowa Lubelskiego w ciągu S17. Planowana jest także budowa obwodnic i rozbudowa dróg krajowych.
S17 Hrebenne - Piaski
W budowie jest ok. 10-kilometrowa, jednojezdniowa, z dwoma jezdniami w obrębie węzłów, obwodnica Tomaszowa Lubelskiego w ciągu S17. We wrześniu br. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała z jej wykonawcą aneks do umowy, który dotyczy dobudowy drugiej jezdni tej trasy. Kierowcy pojadą obwodnicą po pierwszej jezdni w połowie 2021 r., natomiast zakończenie prac związanych z dobudową drugiej jezdni planowane jest w IV kwartale 2022 r.
Powstaje też dokumentacja dla kolejnych odcinków przyszłej trasy S17 na południowy wschód od Lublina.
Trwa opracowywanie koncepcji programowej dla sześciu odcinków:
Piaski Wschód - Łopiennik (ok. 16 km)
Krasnystaw Północ - Izbica (ok. 18 km)
Izbica - Zamość Sitaniec (ok. 10 km)
Zamość Wschód - Zamość Południe (ok. 12 km)
Zamość Południe - Tomaszów Lubelski Północ (ok. 18 km)
Tomaszów Lubelski Południe - Hrebenne (ok. 17 km)
Do 30 listopada trwać będą działania informacyjne dotyczące trzech odcinków między Piaskami a węzłem Zamość Sitaniec. Mieszkańcy mogą zgłaszać swoje uwagi i wnioski, dotyczące rozwiązań usprawniających obsługę ruchu lokalnego.
Natomiast dla dwóch odcinków opracowywane jest studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe z elementami koncepcji programowej (STEŚ-R):
Łopiennik - Krasnystaw Północ (ok. 10 km)
Zamość Sitaniec - Zamość Wschód (ok. 12 km)
W przyszłym roku GDDKiA planuje ogłosić przetargi na wyłonienie wykonawców trzech odcinków S17 od węzła Zamość Wschód do Hrebennego?o łącznej długości ponad 47 km:?
Zamość Wschód - Zamość Południe (ok. 12,2 km)
Zamość Południe - Tomaszów Lubelski Północ (ok. 18 km)
Tomaszów Lubelski Południe - Hrebenne (ok. 17,3 km)
GDDKiA rozwija sieć drogową w woj. lubelskim nie tylko dzięki budowie tras ekspresowych. Planowana jest także budowa obwodnic i rozbudowa dróg krajowych. W ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic powstaną obejścia Janowa Lubelskiego, Dzwoli, Gorajca, Szczebrzeszyna, Zamościa (wszystkie w ciągu DK74) oraz Łęcznej (DK82) i Łukowa (DK63/76).
Kontynuowane są też prace projektowe dotyczące rozbudowy sześciu odcinków DK74:
od Janowa Lubelskiego do Frampola (ok. 9 km)
od Gorajca do Szczebrzeszyna (ok. 10 km)
od Klemensowa do Zamościa (ok. 15 km)
od Zamościa do Miączyna (ok. 7 km)
od Horyszowa do Hrubieszowa (ok. 19 km)
od Hrubieszowa do Zosina (ok. 14 km)
W ramach inwestycji droga dostosowana zostanie do kategorii GP (główna ruchu przyspieszonego). Wzmocniona będzie konstrukcja jezdni, przebudowane zostaną chodniki i wybudowane nowe ciągi pieszo-rowerowe, zbudowany zostanie system odwodnienia, przebudowane zostaną skrzyżowania, a także powstaną drogi dojazdowe. Kolejnym etapem, po zapewnieniu finansowania, będzie ogłoszenie przetargów na wyłonienie wykonawców, co planowane jest w latach 2021 i 2022.
Z kolei dla odcinka DK17 od Zamościa do miejscowości Łabunie (ok. 5,5 km) złożono wniosek o wydanie decyzji ZRID. Na przełomie 2021 i 2022 roku planowana jest też przebudowa skrzyżowania w Krasnymstawie na skrzyżowaniu DK17 z drogą wojewódzką nr 812, gdzie powstanie rondo.
Miszcz22:45, 17.11.2020
Sugeruję zainteresować się co prawda odległą ale jakże znaczącą inwestycję kolejową:
Linia kolejowa 56 w ciągu nr 5:
https://www.cpk.pl/pl/inwestycja/ssl/k05 22:45, 17.11.2020
limo18:55, 18.11.2020
Jak nie będzie funduszy z UE to będzie lipa nie trasa ! 18:55, 18.11.2020
Ja23:05, 19.11.2020
0 0
A dlaczego ma nie być funduszy? Fundusze są zabezpieczone. Nawet jak veto w sprawie budżetu UE wejdzie w życie, to kasa nadal będzie. Zaś pieniądze z budżetu UE będą wypłacane na podst. prowizorium budżetowego, który jest dla nas uwaga, korzystniejszy o 20 kilka procent. Ale tak mów cię, że funduszy nie będzie, siejcie zamęt i panikę.
Pozdrawiam Zamojski Prawnik 23:05, 19.11.2020