Debata publiczna o stanie powietrza w polskich miastach trwa w najlepsze. Władze szukają sposobów, aby skłonić mieszkańców do zmiany nawyków w kwestii ogrzewania oraz transportu. Zwiększająca się stale sieć dróg rowerowych, dodatkowe miejsca postojowe dla jednośladów, rowery miejskie – wszystko to ma zachęcić do rezygnowania z samochodów… i słusznie! Korzystnym ekonomicznie i łatwym w montażu rozwiązaniem jest konwersja roweru na elektryczny.
Rower elektryczny vs. samochód – obalamy mity!
Autem szybciej – usłyszymy od entuzjasty czterech kółek. Okazuje się, że w wielu przypadkach to zwykły mit. W polskich miastach średnio na postoje w korkach oraz na sygnalizacji świetlnej spędza się około 20 minut, nie wliczając w to całkowitego czasu jazdy. Im większe miasto, tym większe utrudnienia w godzinach szczytu. Rowery ze wspomaganiem elektrycznym mogą zapewnić dużo sprawniejsze poruszanie się w takich warunkach, bez utraty nadmiernej ilości sił czy świeżości. Sporą zaletą jest także oszczędność czasu i środków na poszukiwanie miejsc parkingowych.
Konwersja roweru na elektryczny z ZibiBike.pl to jedna z alternatyw dla kupna fabrycznego e-bike. Przytaczamy ją dlatego, że to porównywalne jakościowo rozwiązanie w stosunkowo niższej cenie. Dla przykładu, za zestaw elektryczny do roweru ZibiBike zapłacimy około 2 000 zł. W tej cenie mamy gotowy do montażu silnik, baterię oraz przewód do ich podłączenia. Zero dodatkowych kosztów montażu, bo przerobienie roweru na elektryczny możemy wykonać w warunkach domowych.
Fot. Rower przerobiony na elektryczny
W wielu przypadkach rowery ze wspomaganiem elektrycznym wcale nie muszą ustępować w dynamice samochodom. Według obowiązującego prawa napęd elektryczny do roweru (zestaw) może pomóc w rozwinięciu prędkości rzędu 25 kilometrów na godzinę. Na drodze rowerowej w warunkach miejskich pozwala to na błyskawiczne pokonywanie odległości np. do pracy, na uczelnię lub na zakupy.
Przeróbka roweru na elektryczny daje więc znacznie większe możliwości jazdy, jednocześnie zmniejszając emisję spalin do atmosfery. Rowery ze wspomaganiem elektrycznym zasilane są baterią, która ładowana jest za pomocą tradycyjnego gniazdka. Koszt pokonania stu kilometrów szacuje się na około 1,20 zł.
Fot. Rower górski z napędem elektrycznym
Jak zrobić rower elektryczny?
Na starcie potrzebny będzie sprawny rower tradycyjny. Następnie musimy zdecydować się czy zestaw elektryczny do roweru będzie posiadał napęd na przód (najlepszy do jazdy miejskiej) czy na tył (najlepszy do jazdy terenowej). Kolejnym krokiem jest zakup gotowego zestawu do przerobienia roweru na elektryczny lub skorzystania z narzędzia online do konfiguracji indywidualnego zestawu (dostępny w serwisie marki ZibiBike).
Zestaw elektryczny do roweru składa się z silnika elektrycznego, baterii, którą montuje się w miejscu bidonu lub na stelażu bagażnika, a także przewodu (lub dwóch) do połączenia tych podzespołów. Najtrudniejszym zadaniem jest przeplecenie silnika pomiędzy szprychy i ulokowanie go w piaście koła. Jeśli czynność ta nas przerasta, lub chcemy zaoszczędzić na czasie, można kupić w serwisie ZibiBike gotowe koło z zaplecionym silnikiem. Wtedy konwersja roweru na elektryczny twa zaledwie około kwadransa.
