Region - Gospodarka i polityka - Kultura i rozrywka - �ycie spo�eczne - Sport - Edukacja - Komunikaty ROL
 Szukaj:
Google   
  strona g��wna/newsroom  
 O artykule
Autor: Roztocze Online - oprac. (pit)
Data: 27.08.2013, 10:01
Zmiany: 27.08.2013, 10:01
Czytane: 6498x
Komentarzy: 27 [sprawdďż˝]
   Region
Archiwum: 1886   Archiwum>>
Co siďż˝ dzieje na Forum?
Zapisz siďż˝!
Elektroniczy biuletyn ROL
co tydzieďż˝ w twojej poczcie email.
S17 połączy Lublin z Warszawą w 2017 roku  

Obwodnica Lublina ma być oddana na wiosnę przyszłego roku. Tymczasem - jak informuje „Gazeta Wyborcza” - przyspieszają prace nad realizacją drogi ekspresowej S17, która ma dotrzeć za mniej niż pięć lat do Warszawy.

W opublikowanej na stronie GDDKiA broszurze czytamy: "Realizacja drogi ekspresowej S17 na odcinku od granicy województwa mazowieckiego i lubelskiego do węzła „Sielce” planowana jest w latach 2015÷2017. (...) w 2017 roku będzie możliwy przejazd drogą szybkiego ruchu w sposób kompleksowy na całym odcinku Warszawa-Lublin-Piaski".

Jeszcze w tym roku mają być ogłoszone przetargi na budowę drogi od istniejącego węzła Kurów Zachód do miejscowości Zakręt (18 km od centrum Warszawy). Będą to postępowania w trybie „zaprojektuj i zbuduj”.

W komentarzach internautów na stronach gazeta.pl przebija się jednak ton sceptycyzmu i wskazanie, że motywem tych intensywnych działań informacyjnych są zbliżające się wybory samorządowe, a w prospektywnie 2 lat parlamentarne.

 

Jak ma przebiegać przebiegać nowa droga? W sporej części (patrz mapa powyżej zaczerpnięta z materiałów informacyjnych SUDOP Polska) będzie biec po obecnym szlaku drogi krajowej, a Ryki zostaną otoczone obwodnicą. Za tym miastem S17 wróci na stary szlak. Na Mazowszu droga ominie Gończyce, Trojanów i Żabiankę. Pojawi się również obwodnica Kołbieli, która umożliwi ominięcie zakorkowanego ronda, na którym obecnie przecina się DK-17 i DK-50.

 

Broszura GDDKiA (lipiec 2013 r.)

 

 

 

 










R E K L A M A




Skomentuj ten artykuďż˝
Drukuj ten artykuďż˝
Informacje opublikowane przez INTERNAUT�W nie podlegaj� cenzurze. W�a�ciciele i redakcja Roztocze Online (www.roztocze.net) nie odpowiadaj� za tre�� zamieszczonych materia��w, tekst�w i komentarzy! Je�eli zawarto�� nie jest sygnowana "Roztocze.net" lub "Roztocze Online" to g�owna tre�� tej strony jest kopi� znalezion� w sieci internet.
Kopie stron internetowych zamieszczane w serwisie roztocze.net s� dokonywane za zgod� autor�w lub w�a�cicieli, serwis roztocze.net nie jest w �aden spos�b zwi�zany z autorami takich strony i nie odpowiada za ich tre��.
Komentarze [do g�ry]

Autor: aron
Tytuďż˝:


Wys�ane: 2013-08-27 12:28:04
super!
a Zamość i okolice proponuje zaorać i zasiać rzepak.

Autor: chryzelefantynowany
Tytuďż˝:


Wys�ane: 2013-08-27 13:40:22
Nigdy nie pojmę tej busiarskiej logiki.

Autor: E17
Tytuďż˝: E17 zmienia się w S17


Wys�ane: 2013-08-27 15:44:49
Po pierwsze na trasie Warszawa - Hrebenne potrzebny jest w pierwszej kolejności odcinek Zakręt-Kurów a na tym odcinku w szczególności cokolwiek w Kołbieli (estakada na przykład). Nie ma czego obwodzić w Kołbieli bo ta trasa przez tą miejscowość nie prowadzi.
Zlikwidować ten megahorrendalny zjazd z trasy przy Bidzie. Jak można było zablokować tych z trasy S17 tymi z Kurowa, których blokują ci z Lublina. Piątek wczesny wieczór i niedziela wieczorem kilometrowe dwupasmowe korki na trasie, która skraca przejazd o 20 minut i zabiera 30 min na zjeździe. Brawo! Może jeszcze na jesieni ruszy Panieńszczyzna. Może.

A po co Ci aron ten Zamośc. Tyle razy jeżdżę i jakoś nigdy od otwarcia obwodnicy nie było problemu. Tor dla Kawasaki chcesz robić? Kto jeżdzi na tej trasie ten doskonale wie, że od Piask nie ma większego problemu. Lepiej niech poprawią nawierzchnie na kilku głównych ulicach w samym Zamościu bo tam to wygląda właśnie tak jakby ktoś zaczął realizować twój postulat i zapuścił lemiesze.

Autor:
Tytuďż˝:


Wys�ane: 2013-08-27 16:26:17
Nie oszukujcie się bo nie warto. Droga ekspresowa z Piask do Zamościa jest NIEPOTRZEBNA. Na tej trasie nie ma ruchu na tyle dużego by była tam ekspresówka. Najlepszym i najtańszym rozwiązaniem dla tej trasy są naprzemienne dwie nitki w jednym kierunku tak jak to jest w Łopienniku (dwa pasy w jednym kierunku potem zwężka dwa pasy w drugim kierunku) a pojazdy wolnobieżne puścić drogami technicznymi wzdłuż zwężek i po sprawie.

Autor: kierowca
Tytuďż˝:


Wys�ane: 2013-08-27 22:16:43
Popieram piaski zamosc to nie trasa na ekspresowke za maly ruch wystarczy to co jest plus obwodnica izbicy i jest ok

Autor: Stef
Tytuďż˝:


Wys�ane: 2013-08-28 03:56:55
Lublin "trzyma się" jedynie dzięki siedzibom urzędów regionalnych tzn, wojewódzkich i kilku uczelniom. Usługi i przemysł albo padły albo umierają Handel rządzi i to dyskontowy no i telefonia komórkowa. Jednak dobrze, że drogę robią bo czasy przejazdu tych 160 km z Wawki wołają o pomstę do nieba.

Autor: Rico
Tytuďż˝: S17


Wys�ane: 2013-08-28 09:40:13
W pierwszej kolejności powinien powstać odcinek Zakręt- Kołbiel wraz z obwodnicą Kołbieli oraz obwodnica Ryk. Te odcinki są najgorsze. Później pozostałe.
Co do odcinka Piaski - Zamość to fajnie by było gdyby i tu pojawiła się dwupasmówka, choć pewnie z uwagi na mniejszy ruch nie ma raczej ekonomicznego uzasadnienia. na tym odcinku przynajmniej warto zrobić nowy węzeł w Piaskach łączący S17 z DK17 oraz obwodnicę Izbicy. Dwupasmówka do samego Zamościa mogłaby się jednak przyczynić do zwiększenia ilości turystów z okolic Warszawy. Teraz większości nie chce się jechać 3,5-4,5 godzin po w większości wąskiej, przeciążonej ruchem i niebezpiecznej drodze. Dwupasmówka do Zamościa skróci ten czas o połowę.

Autor: E17
Tytuďż˝: w zasadzie zgoda


Wys�ane: 2013-08-28 11:12:55
Właśnie tak jak piszecie trzeba usprawnić przejazd. Ja jeżdżę na Tomaszów dwa razy w miesiącu. Kiedyś z korkami w Garwolinie (kto to jeszcze pamięta?) i brakiem ronda w Kołbieli jechałem 4,5 godziny średnio szybkim autem. Potem zrobili rondo w Kołbieli i nauczyłem się topografi okolicy, i znam tylko 3 skróty. Z jednego korzystam (ale nie blokuję tych na rondzie). Potem obwiedli Garwolin i nieprzydatna stała się wiedza o kilku kolejnych objazdach (allelluja). Czasem potrzebny jest objazd Ryk ale rzadko (Kurów też czasem blokowało od Warszawy) i czasem nowy objazd zjazdu przy Bidzie (15 minut zysku). Pozostałe miejsca takie jak Izbica i inne to tylko spowalniacze. Fajnie by było nie jeździć ludziom pod oknami.
Bardzo popieram to co piszecie, żeby nie tyle wydawać na trasę (to potem), co zrobić odcinki przy większych miejscowościach jak w przypadku Garwolina, Piask. Krasnegostawu, Zamościa. Izbica aż się prosi górą od wschodu.
Rico wspomina o turystach (prawda) ale to Zamość albo Roztocze a to nie całe Zamojskie. W Łaszczowie, Tyszowcach albo Rachaniach to wiedzą co to turysta, bo sprawdzili w słowniku. Mam wielu znajomych, którzy są stąd i nie mają siły tłuc się z dzieciakami do dziadków "tyla świat". Kto traci? Przyjadę, kupię paliwko, coś w sklepie u pani Heni, lody dla dziciaków i wszystko to na co bym wydał i tak - tyle, że gdzie indziej. Z nas też trochę mają, że przyjeżdzamy na weekend (czasem zwykła pomoc).
Rico pisze 3,5 - 4,5. Jak ja się rozmarzyłem ale chyba chodzi o Zamość. Ostatnio poniżej 5 nie schodzę a bywa i 6. Samobójcą nie jestem a naprzemienne nitki, które zapalikowano na kilku kilometrach doprowadzają mnie do szału. No cóż nie doceniłem tego ułatwienia. Nikt nie jest doskonały. Podjazdy dwupasmowe są konieczne ale nie wszędzie zmienili na pas szybki po zjeździe na lewo (np. Tarzymiechy) i dochodzi do zadrażnień, bo nikt nie chce zjeżdżać jak później - jadąc wolniej - będzie się musiał prosić o wpuszczenie.

... a ja muszę jechać co dwa tygodnie do domu i jestem superzachwycony każdym metrem nowej drogi. Jak przejadę ją w 3,5 godziny wyślę Nowakowi kwiaty i pół litra samogony z Dołhobyczowa (najlepsza). Naprawdę.

Autor: Rico
Tytuďż˝:


Wys�ane: 2013-08-28 13:22:57
Wielkim podróżnikiem to ja nie jestem, ale z reguły trasa Zamość-Lublin zabiera mi 1 h 10 min, zaś Lublin - Warszawa(Zakręt) ok. 2 h 20 min. Dojazd na Okęcie to już inna sprawa, zależnie od dnia tygodnia i pory dnia.
Jakby zrobić 2x2 do Zamościa to droga do Lublina zajęłaby ok. 45 minut, zaś 2x2 z Lublina do Warszawy z 1 h 20 minut i to nie szalejąc, ale jadąc średnio 120km/h. Jakby zrobili jeszcze za kilka lat połączenie z A2 w Zakręcie, to i przez Wawkę, można będzie śmignąć w kilkanaście minut. Szkoda że GDDKiA jak zwykle zaczyna od tyłu, czyli od najmniej obciążonego odcinka Garwolin -Ryki, ale dobrze, że za kilka lat zbudują całą S17. Choć uważam, że cały odcinek Zakręt-Kurów powstanie rzutem na taśmę w 2022 niż 2017 r.

Autor: do przedmówcy
Tytuďż˝:


Wys�ane: 2013-08-28 14:30:09
a jak by zrobili porządną linie TGV zamosc-wawa bez postojów to by w godzinę zajechał.

Autor: z
Tytuďż˝:


Wys�ane: 2013-08-28 23:36:42
Skoro mowa o spowalniaczach warto też wspomnieć o Sitańcu. Porobić tam jakieś kładki, no nie wiem, strasznie mnie to denerwuje, że wszyscy zwalniają już sporo przed Sitańcem i przez cały ten obszar wkleką się 50 km/h. Ja wiem tam jest takie ograniczenie, ale powinno się coś z tym zrobić. Co do S17 Lublin - Zamość ja osobiście bardzo bym chciał, ale nie ma to sensu bo jak zostało już wyżej wspomniane, ruch na obecnej DK 17 jest za mały aby myśleć o ekspresówce. Warto zejść na ziemię i poprawić to co mamy, a przede wszystkim obwodnicę Krasnegostawu. Ta prosta od wiaduktu do stacji benzynowej to skandal. Generalnie DK 17 się sypie, z roku na rok coraz bardziej połatana.

Autor: K
Tytuďż˝:


Wys�ane: 2013-08-29 10:59:47
Co to znaczy mały ruch? Jakie są kryteria oceny używane przez uczestników dyskusji?Wg tabeli na stronie GDDKIA jest to kilkanaście tysięcy aut /d- to mało czy dużo? - czy widzieliście tę tabelę ?Czy osoby wypowiadające się powyżej są profesjonalistami, czy im się tylko tak wydaje?

Autor: do przedmówcy
Tytuďż˝:


Wys�ane: 2013-08-29 11:20:31
kryteria są takie jaki i miejsce wymiany opinii - luźne.

Autor: E17
Tytuďż˝: kryteria


Wys�ane: 2013-08-29 12:33:54
Daj spokój! Oxford chcesz tu robić. Albo się daje jechać albo nie. Albo Ci się baba podoba albo nie i tabeli do tego nie trzeba.
Tak sobie gadamy, to o tym to o tamtym. Ot miła pogawędka o tym co tam komu pasuje.
I daj Boże abyśmy nie byli profesjonalistami, bo już by niczego nie można było powiedzieć bez tabeli GDDKiA.
Czyli grupa dyskusyjna dla profesjonalistów to nie tutaj. Trzeba szukać gdzie indziej.

Autor: chryzelefantynowany
Tytuďż˝:


Wys�ane: 2013-08-29 12:42:20
No bo przecież broń Boże, żeby przypadkiem dowiedzieć się czegoś od kogoś bardziej w omawianych sprawach wtajemniczonego.

K - chętnie zobaczę tabelkę, kopsnij link.

Autor: K
Tytuďż˝:


Wys�ane: 2013-08-29 20:07:46
http://www.gddkia.gov.pl/pl/987/gpr-2010

Autor: E17
Tytuďż˝: hmmm


Wys�ane: 2013-08-30 12:17:46
chryzelefantynowany - to niech pisze jak ma coś ciekawego a nie deprecjonuje, bo taki jest tego ton.
Dowiedzieć się czegoś zawsze chętnie. Nie móc rozmawiać, bo się nie zna tabelek - broń Boże. Udusiłbym się.
Po co w ogóle to gadanie.
Ad rem - liczba samochodów to nie zawsze informacja jak sprawnie na danym odcinku można sie poruszać. Jaka jest nawierzchnia, ile skrzyżowań i jakie (Kołbiel zauważyłem od kiedy zbudowali rondo), terenów zabudowanych. Jak rozwiązano trudne podjazdy, itp.
Subiektywnie więc jestem w stanie ocenić jak się jedzie. Najgorszy odcinek to Kurów-Piaski, bo łączą sie na wiele kilometrów dwa ciągi ruchu. O ile marnowało się tam dużo czasu to uważam - w odróżnieniu od np. Kołbieli czy kiedyś Garwolina - że jechało się znośnie. Wolno ale płynnie. Nie to co teraz przy zjeździe przy Bidzie mimo, że trasą do Bidy mknie się cudnie.
O ile jako kierowiec nie znam się na planowaniu ruchu o tyle dokładnie wiem co mi na trasie dokucza. Chciałbym aby ktoś rozsądny nad tym panował. Niech on się tam nazywa profesjonalista i ma swoje tabelki.
Kocham dwupasmówki, Każdy pisze, że za to że "szybciej", bo to najbardziej dokucza a ja za to za co większość wymieni w drugiej kolejności, bo mogę sobie jechać na luziku prawym pasem. Nikt mnie nie pogania. Szybcy i wściekli mkną sobie lewym i im nie przeszkadzam. Nikt z naprzeciwka nie "zjeżdża na lewy pas z nieznanych przyczyn". Rzadziej chodzę do kardiologa...
Każdy jest za ale nie zawsze z tego samego powodu.

Autor: Rico
Tytuďż˝: do Key


Wys�ane: 2013-08-30 18:58:17
Z tych danych GDDKiA wynika, że w Piaskach ruch z S17/S12, dzieli się na połowę, ok. 8000 pojazdów (na dobę) w stronę Chełma i ok. 8000 w stronę Zamościa. Tak więc wydaje się, że budowa 2x2 do samego Zamościa jest na razie inwestycją trochę na wyrost. Po zrobieniu Sitańca, Izbicy i Krasnegostawu i samych Piask dałoby się jeździć zwykłą DK17 w miarę płynnie. Żeby było jasne, bardzo się ucieszę jak Gdaka wybuduje cały odcinek Piaski-Zamość w standardzie dwujezdniowej drogi ekspresowej. Tyle tylko, że teraz bez ekspresówki idzie w miarę wytrzymać. Pewnie w miarę wzrostu natężenia ruchu to się zmieni na niekorzyść.

Autor: maxim
Tytuďż˝:


Wys�ane: 2013-08-30 19:49:20
Co do natężenia ruchu to na całym odcinku miedzy piaskami a zamościem nie jest on taki sam dochodzi jeszcze ruch lokalny który po ewentualnym wybudowaniu s17 w sporej częsci bedzie odbywał się po drogach lokalnych. I dajmy na to z 8000 pojazdów zostanie 5000 nie wiem czy to dużo czy malo ale jak tak sobie jezdzę po tej trasie to naprawdę nie jest tłoczno. Tylko te wąskie gardła: sitaniec, izbica, stary zamość, krasnystaw, wólka orłowska, łopiennik, fajsławice trochę czasem blokują normalną jazde. Myślę że trzeba naciskac na to aby w takich miejscach ruch był usprawniany a nie marzyć o ekspresówce bo to w naszych realiach niewykonalne. Nawet w bogatszych krajach buduje się drogi szybkiego ruchu takim systemem udrażniając tak zwane waskie gardła.

Autor:
Tytuďż˝:


Wys�ane: 2013-08-30 21:45:08
ja myślę, że sporo by pomogło gdyby dobudowano przejścia dla pieszych (kładki) np sitańcu (w izbicy chyba niektórych miejsach jest za ciasno no i te zakręty więc same kładki by nie pomogły) i to już by znacznie podniosło i bezpieńczestwo pieszych i mogłby być motywem do podniesienia predkosci minimalnej

Autor: lawyer
Tytuďż˝: ekspresowa do granicy


Wys�ane: 2013-08-31 01:49:16
Drodzy Państwo,
piszecie o małym ruchu od Piask do Zamościa - ale weźcie pod uwagę, że jest szansa na to, że w perspektywie krótkiego czasu Ukraina może podpisać układ stowarzyszeniowy z UE a w perspektywie kilku lat może przystąpić do UE i wtedy może się zwiększyć ruch na trasie do granicy RP. Biorąc pod uwagę tempo planowania i budowy dróg w naszym pięknym kraju lepiej myśleć o tym wcześniej.

Autor: do przedmówcy
Tytuďż˝:


Wys�ane: 2013-08-31 22:06:42
ukraina w unii? hahahaha!

Autor: mieszczuch
Tytuďż˝:


Wys�ane: 2013-09-01 20:13:02
To cale forum na roztocze net to beznadzieja

Autor: E17
Tytuďż˝: się zgadzam


Wys�ane: 2013-09-02 15:42:53
zgadzam się z powyższymi, bo i dzisiaj tak się robi na DK17. Patrzcie na Garwolin (super) czy Krasnystaw lub Zamość (mniej super bo to półobwodnice).
Ustaliliśmy jedno. Każdy chciałby aby było 2x2, aby na wszystko była kasa, aby już budowali, ale... tak nie ma. Jeśli wszyscy będą czekać na 2x2 to nikt nie ruszy z obwodnicami. Jeśli ustalą przebieg S17 do granicy to nic nie stoi na przeszkodzie aby produkować odcinki pozwalające wyprowadzić ruch z miejscowości, a doskonale widać, że wszyscy już dawno wiecie gdzie to jest konieczne.
Trochę trudniej z ustaleniem kolejności. Dla mnie ważne jest to co do Piask a dalej nawet jak wolno to się jedzie. Inne zdanie mają pewnie mieszkańcy Izbicy czy Sitańca. Mam nadzieję że wyprowadzą ruch poza te miejscowości. Ja też będę zadowolony Choć jak pomyślę o Krasnymstawie i Zamościu bez półobwodnicy to jakoś mi się tak robi słabo.
Moje typy z Warszawy do Piask:
1. Kołbiel - obwodnica lub estakada
2. Bida - Panieńszczyzna
3. Panieńszczyzna - Świdnik
4. Ryki - obwodnica
5. Gończyce - obwodnica lub estakada
6. pozostałe spowalniacze

Trasa Piaski - Tomaszów
1. Izbica - obwodnica
(...) długo długo nic i kilka kaprysów
14. Sitaniec - obwodnica
15. Fajsławice, Łopiennik, Wólka Orłowska, Stary Zamość - ominąć jakkolwiek
16. Nie wprowadzać obwodnicą ruchu do miasta (Zamość i Krasnystaw)

Oczywiście wszystkie moje kaprysy rozwiąże u schyłku mojego życia 2x2 ale nie dzisiaj. A wy co obstawiacie, jakbyście mogli zasugerować naszym wielkim strategom od dróg kolejność potrzeb w ramach skromnych możliwości finansowych?

Co do Ukrainy to chyba nie będzie kolizji, bo uważam, że wcześniej podciągną S17 niż wejdą do UE a wejście to też jeszcze nie Schengen. Myślę, że tak jak z Turcją skończy się na wiele lat na stowarzyszeniu. Dłuższa rozmowa i nie tu przy drogach. Jeśli popatrzeć na mapę to kierunek przez Hrebenne nie jest jakoś szczególnie transseuropejski.

Autor:
Tytuďż˝:


Wys�ane: 2013-09-02 17:42:31
co jak co ale obwodnica zamościa to chyba nie jest tak przerażająca żeby trzeba było kolejna budować...
bardziej tu chodzi o pewne proste rozwiązania jak kładki i eliminacje skrzyżowań tam gdzie to możliwe, choć wiem, że nie wszędzie jest to właśnie możliwe!

Autor: Herszt kibiców Hetmana
Tytuďż˝:


Wys�ane: 2013-09-05 11:26:16
Ruch między Piaskami a Hrebennem jest za mały (to samo się tyczy odcinka Piaski-Dorohusk), aby budować ekspresówkę. Obecna droga wystarczy, można ewentualnie jeszcze zbudować jakieś obwodnice (np. Izbica) i będzie git.

Autor: K
Tytuďż˝:


Wys�ane: 2013-09-06 10:04:37
To napiszcie petycję do GDDKiA, żeby przypadkiem nie budowali S17 z Piask do Hrebennego, bo nie potrzebujecie.Tylko później nie marudźcie, że Zamojszczyzna to za.....pie i nikt tu nie inwestuje, ze turystów za mało, że niebo za mało niebieskie, a trawa niewystarczająco zielona.Droga ekspresowa to nie tylko wygoda, ale także pozytywny efekt ekonomiczny dla regionu.DK17 jest również drogą międynarodową (E372), więc nie jest prawdą, że nie ma znaczenia w tranzycie międzynarodowym. E 372 biegnie na zachodnią Ukrainę, gdzie łączy się z innymi trasami europejskimi.
dodaj komentarz
[Kontakt] [Reklama] [© Roztocze Online - roztocze.net - P.Rogalski & R.Moteka]